天津日报记者 胡萌伟昆明配资最快的方法
“这是安检巡检机器人。早晚客流高峰时，它可以驻守安检口，主动引导乘客完成物品过机安检，分担安检人员的值守压力。”工作人员指着一台身高约1.7米的智能机器人说。记者昨日走进地铁文化中心站，多款形态各异的智能机器人集中亮相，宛如一支功能全面的“机器人天团”。
近日，天津轨道交通集团智能机器人实景应用试验站在文化中心站建成，目前已部署10余台智能机器人，覆盖清洁服务、问询引导、巡检安防、安检引导、商业导购5个领域，标志着集团以场景开放赋能智能机器人产业发展迈出实质性步伐。
日前，天津市印发《天津市智能机器人产业创新发展行动方案（2026—2028年）》，明确提出到2028年底，全市智能机器人产业形成“科技创新+场景牵引”双轮驱动新格局。天津轨道交通集团主动释放场景资源，吸引多家科技企业和高校参与，在文化中心站搭建“产学研用”协同通道，联合开展技术攻关、模型训练和产品迭代。同时，依托试验场景为天津轨道交通集团布局智能机器人产业，储备优质合作伙伴，打造开放共享的创新生态。
佳都科技（天津）是试验车站建设的参与企业之一，其机器人研发团队负责人毛青表示，地铁文化中心站为各类机器人产品提供了真实的线下实战场景，可充分开展试验运行与算法优化训练。与此同时，天津轨道交通集团针对性完成了车站边门、闸机、电梯等设施的智能化适配改造，为机器人自主通行、常态化现场作业提供了硬件保障。
“总结试验站积累的实践经验，我们与天津轨道交通集团将联合开展多场景机器人应用研发，不断打磨机器人的业务逻辑与交互体验。未来，这批智能机器人将在天津地铁规模化落地，后续还将逐步推广至全国更多城市。”毛青说。
围绕机器人在车站的落地应用，天津轨道交通集团机器人专班工作组副组长赵欢表示，天津轨道交通集团规划了“三步走”路径：第一步，搭建实景应用试验站，开展单一功能机器人的场景适配验证，同步研发复合功能机器人，实现“一机多能、分时使用”；第二步，打造场景落地示范站，将机器人融入地铁各业务环节，优化作业流程与岗位配置；第三步，实现全流程智慧化运营，打通机器人与既有设备系统接口，构建高效、智能的轨道交通运营新形态。
“我们将以场景牵引科技创新昆明配资最快的方法，在创新中验证商业模式，不断助力天津市机器人产业扩大规模，并充分发挥轨道交通产业链‘链主’作用，形成‘轨道交通’与‘智能机器’双链融合，招引更多企业在津发展。同时，做好高铁、消防、电力领域巡检、检修类机器人研发落地。”天津轨道交通集团副总经理李志成说。
长富资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
